問(wèn)

目前市場(chǎng)上性價(jià)比最高的家用車(chē)是哪款?

目前市場(chǎng)上性價(jià)比最高的家用車(chē)有很多款,比如長(zhǎng)安 CS75PLUS,它定位于緊湊型 SUV,但尺寸接近中型 SUV,實(shí)用性高且配置齊全,丐版車(chē)型配置也能滿足需求。

豐田卡羅拉早已在中國(guó)市場(chǎng)打下穩(wěn)固基礎(chǔ),口碑和知名度俱佳,質(zhì)量和售后有保障。

日產(chǎn)軒逸是東風(fēng)日產(chǎn)的銷(xiāo)量主力,長(zhǎng)期占據(jù)緊湊型車(chē)銷(xiāo)量榜首,“兩代同堂”的營(yíng)銷(xiāo)模式讓其更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

大眾朗逸在家用轎車(chē)領(lǐng)域口碑和銷(xiāo)量都不錯(cuò),1.5L 自吸車(chē)型油耗低,符合家用需求。

別克英朗在緊湊家用車(chē)中銷(xiāo)量較好,設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約沉穩(wěn),更適合年齡稍大的消費(fèi)者。

長(zhǎng)城哈佛 H6 是自主品牌緊湊 SUV 的銷(xiāo)量常青樹(shù),顏值高、空間大、質(zhì)量?jī)?yōu)且價(jià)格便宜。

寶駿 530 是目前最劃算的 6 座 SUV,座椅布局多樣,價(jià)格有吸引力,CVT 變速器車(chē)型燃油經(jīng)濟(jì)性好。

本田雅閣經(jīng)過(guò)多年改進(jìn),油電混動(dòng)版動(dòng)力足且油耗低。

豐田凱美瑞歷經(jīng)多代磨煉,外觀造型出眾,充滿運(yùn)動(dòng)感。

日產(chǎn)天籟即將換代,優(yōu)惠幅度大,舒適性同級(jí)別無(wú)與倫比。

吉利星瑞雖然定位緊湊型轎車(chē),但軸距達(dá) 2800mm,直逼中型轎車(chē),設(shè)計(jì)年輕運(yùn)動(dòng),內(nèi)飾質(zhì)感好,性能配置不錯(cuò)。

奇瑞艾瑞澤 8 口碑好,外觀高級(jí)神秘,內(nèi)飾有雙聯(lián)屏,動(dòng)力方面 1.6t 發(fā)動(dòng)機(jī)配七速濕式雙離合變速箱,油耗不高。

長(zhǎng)安逸達(dá)價(jià)格低,性價(jià)比高,外觀時(shí)尚,內(nèi)飾豪華,動(dòng)力出色。

帝豪外形內(nèi)飾前衛(wèi)動(dòng)感,1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)配 CVT 無(wú)級(jí)變速箱油耗低且駕駛平順。

大眾探岳空間寬裕、乘坐質(zhì)感好,渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率充沛。

卡羅拉雙擎版油耗超低。

總之,選擇哪款車(chē)要根據(jù)個(gè)人具體需求來(lái)決定。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

特斯拉當(dāng)前價(jià)格表中最便宜的車(chē)型是Model 3,中國(guó)市場(chǎng)起售價(jià)為23.19萬(wàn)元,北美市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)版起售價(jià)為36990美元(約合人民幣26.4萬(wàn)元)。作為特斯拉旗下定位中型純電動(dòng)轎車(chē)的入門(mén)款車(chē)型,Model 3的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間覆蓋23.55萬(wàn)至33.
問(wèn)界M9近期在產(chǎn)品榮譽(yù)、車(chē)型交付與市場(chǎng)表現(xiàn)上均有重磅動(dòng)態(tài),持續(xù)鞏固其高端新能源SUV的標(biāo)桿地位。 2025年11月,問(wèn)界M9在第十二屆“出行智選”評(píng)選中斬獲“商務(wù)座智選車(chē)”大獎(jiǎng),以科技旗艦級(jí)產(chǎn)品力為商務(wù)精英打造專屬出行空間;此前在粵港
林肯MKZ的原廠輪胎規(guī)格根據(jù)車(chē)型配置不同,主要有235/50 R17、235/45 R18和245/40 R19三種。其中,235/50 R17規(guī)格適配2020款2.0T尊悅版、尊享版等車(chē)型,235毫米的胎寬搭配50%的扁平比,在日常行駛中
問(wèn)界M9與M7在懸掛系統(tǒng)上的本質(zhì)區(qū)別,在于M9全系標(biāo)配空氣懸掛+可變軟硬高低調(diào)節(jié)的智能自適應(yīng)底盤(pán),而M7以機(jī)械懸掛為主(僅部分高配車(chē)型搭載空氣懸掛),核心是“智能主動(dòng)調(diào)節(jié)vs基礎(chǔ)被動(dòng)適配”的技術(shù)邏輯差異。 作為品牌旗艦的M9,其雙叉臂
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專家