捷達降價通常能帶動銷量大增。

以深圳地區為例，從捷達宣布調價以來的 7 月 23 日至 31 日，僅深圳地區就銷售 130 輛，近乎翻倍增長。比如奇建公司，調價后一周內銷售 23 輛，而此前每月平均只賣 45 輛左右，一周銷量等于調價前半個月。

購車群體仍以個人為主，他們看中調價后捷達優秀的性價比，如皮實耐用、配件方便、維修方便、省油經濟等。

在 6 月銷售下滑、消費者持幣待購氣氛濃烈時，一汽－大眾通過降價穩固市場，回歸單車銷售龍頭位置，保持強勢市場份額。寶來宣布降價后，銷量從 6 月的 191 輛上升到 7 月的 473 輛，捷達也有望在 8 月再創佳績。

而且各地經銷商都有降價，北京 2015 款質惠版 1.4L 手動時尚型降幅達 1.63 萬元。捷達降價原因主要是為增加銷量實現銷售目標，還有生產成本降低、廠家刺激銷量的優惠。

新款捷達配置豐富，標配駕駛員座椅 6 向手動調節、大燈高度調節等基礎裝備，高配車型還有更多配置。市場競爭激烈，捷達為減少庫存積壓、適應需求也需降價。旗下捷達 VS5 等車型產品力和口碑不錯。

總之，捷達降價是明智之舉，能帶動銷量增長。