鈴木 splash 的駕駛操控感受整體不錯。

其動力系統(tǒng)原型是北斗星上的 K14B，改進后壓縮比提高，最大功率和扭矩有所提升。離合踏板力度適中，動力結合點稍高但行程寬泛，降低了駕駛難度。

在城市道路駕駛時，1.4L 發(fā)動機驅(qū)動下提速輕盈，穿梭靈巧。電子轉型助力的方向盤有歐系車偏沉的感覺。5 擋手動變速箱位于中控臺中間，用起來順手，但入擋有生澀感。

油門踏板前段靈敏，給人動力儲備充足的假象，但深踩油門動力低于預期。

高速駕駛方面，120 公里是分水嶺，之前車輛狀況良好，超過此速度后噪音和震動增加，車身發(fā)飄。不過手動擋有定速巡航功能，車速超過 45 公里/小時就能使用。

派喜的懸掛是前麥弗遜后扭力梁，能滿足日常使用，還配有后防撞梁。在繞樁時側傾控制較好，但輪胎咬地力不佳，甩尾明顯。百公里加速成績?yōu)?13.85 秒，制動成績 43.72 米。

派喜的方向盤在高速行駛時偏重，給人沉穩(wěn)假象，但其實車身較輕，高速行駛不是強項。

在 60—80km/h 的速度時最省油，起步時的低速次之，100 邁以上高速行駛最耗油。擋把與方向盤距離適合東方人，座椅弧度符合人體工學，穩(wěn)定的車身平衡系統(tǒng)提高了駕駛舒適度。