2020 廣州車展對汽車行業發展有著多方面的積極影響。

首先，它成為了疫后汽車消費復蘇的“排頭兵”。盡管受疫情影響延期開幕且熱度有差距，但仍能看到供給端優質車型增多，需求端消費熱情環比改善，部分疫情被抑制的需求有望回補，2023 年二至四季度銷量有超預期的可能。

在車型方面，廣汽埃安 Hyper GT 全新轎跑概念車亮相，定位純電中大型轎跑車，對標特斯拉 Model 3，在外觀、智能駕駛、底盤技術、動力、續航等方面表現出色，預計穩態月銷有望過萬。

極氪 009 首次亮相，定位豪華純電 MPV，將于 2023 年 1 月交付，從多方面打造極致體驗。

長城汽車 WEY 品牌的藍山 DHT-PHEV 亮相，定位中大型 SUV，在尺寸、造型、智能化、動力等方面有特點。

集度首款量產車 ROBO-01 亮相，將于 2023 年交付，ROBO-02 外觀設計曝光，智能化配置高，動力和續航表現不錯。

中國品牌在車展上表現出色，如長安 UNI-K 在設計上尋求突破，廣汽傳祺 EMPOW55 基于新架構打造，哈弗初戀主打年輕化，奇瑞艾瑞澤 5 PLUS 采用雙外觀設計，中國品牌在新能源車方面保持高更新速度，像上汽 Marvel R 等新車發布。

合資車型集體發力，一汽豐田和廣汽豐田有專為中國市場打造的轎車，大眾旗下純電動車型、廣汽菲克新款 Jeep 指南者等新車首發。

傳統豪華車品牌新品眾多，填補細分市場，如奧迪 A3、寶馬 2 系四門轎跑車等。

此外，合資企業新品在填補自身細分領域空白方面也有不少新品，如林肯航海家國產版、捷豹路虎首款國產新能源車等。

觀眾熱情不減，年底車市有望穩定增長。促進汽車消費政策接連推出，汽車市場已穩步回暖，眾多新產品的推出為刺激消費助力，市場潛力有望進一步釋放。

廣州車展規模超過去年，新能源車在新車數量上首次占據主導，個別場館新能源品牌連成一片，國資和民營頭部車企的高端新能源品牌均首次參展，自主新能源品牌沖擊高端，如長城沙龍、吉利極氪等。

混動技術受重視，自主和合資車企紛紛發力，如比亞迪、廣汽傳祺、長城汽車、吉利汽車、東風日產等。