極氪 001 的馬力完全能滿足日常駕駛需求。

單電機(jī)版最大功率 200 千瓦，最大扭矩 384 牛·米，0-100 公里/小時(shí)加速時(shí)間 6.9 秒，加速踏板響應(yīng)靈敏，100 公里/小時(shí)超車時(shí)深踩加速踏板動(dòng)力隨之而來(lái)。

后驅(qū)版車型最大功率 310 千瓦 422 馬力，最大扭矩 440 牛米，0-100 公里/小時(shí)最短加速時(shí)間為 5.9 秒，這樣的動(dòng)力在日常城市駕駛中足夠。

四驅(qū)車型系統(tǒng)綜合功率 580 千瓦 789 馬力，最大扭矩為 810 牛米，0-100 公里/小時(shí)最短加速時(shí)間為 3.3 秒，動(dòng)力儲(chǔ)備充足。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)看，極氪 001 在日常駕駛中的動(dòng)力響應(yīng)、動(dòng)力輸出都不錯(cuò)，駕駛的舒適度、高級(jí)感都有，底盤(pán)濾震、整體緊致感好，轉(zhuǎn)向手感很棒。

單電機(jī)版爬山表現(xiàn)不錯(cuò)，上坡山路未感到明顯動(dòng)力減緩，舒適模式下依然游刃有余。

電耗方面在酷暑環(huán)境下整體電耗 18.9，約 75 折的續(xù)航表現(xiàn)令人滿意，高溫天氣下未出現(xiàn)動(dòng)力衰減、熱失控等問(wèn)題。

其動(dòng)能回收系統(tǒng)在最強(qiáng)擋位時(shí)車速低于 60 公里/小時(shí)會(huì)有較強(qiáng)制動(dòng)效果，但制動(dòng)力線性，不易產(chǎn)生不適感。

制動(dòng)系統(tǒng)配置不錯(cuò)，制動(dòng)踏板腳感線性，制動(dòng)力能給駕駛者充足信心。

懸架采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架的搭配，偏向家用車的調(diào)校，面對(duì)較大路面起伏時(shí)車內(nèi)起伏感較舒服，無(wú)顛簸感，能過(guò)濾細(xì)碎振動(dòng)，舒適性較好。

在長(zhǎng)途試駕中能耗表現(xiàn)出色。

所以，不管是單電機(jī)版、后驅(qū)版還是四驅(qū)版的極氪 001，其馬力都足以應(yīng)對(duì)日常駕駛。