零跑 C10 增程版的懸掛系統舒適性整體表現中規中矩。

它前懸架是常見的麥弗遜結構，下擺臂為雙層沖壓鋼板，連接盤是普通鑄鐵材質。

后懸架是標準的五連桿結構，由兩根上控制臂、兩根下控制臂以及一根下擺臂組成，所有擺臂均為沖壓鋼板，連接盤也是鑄鐵材質。

在實際駕駛中，整個底盤懸架并非極度偏向舒適性調校，但也有其優勢。比如在緊急變道以及剎車制動時，對車身晃動的抑制做得很好。

后懸采用簧桶分離結構，增加了避震桶的可壓縮行程，一定程度上提升了舒適性。

在試駕過程中，當車輛遇到起伏路面時，車身沒有多余的晃動，能較好地吸收起伏帶來的沖擊。

但也需要指出的是，零跑 C10 增程版懸掛系統沒有給人帶來非常突出的舒適感，也沒有明顯的運動感或操控感。其加速踏板以及制動踏板的調校比較保守，整體還是更傾向于家用車的定位。