極氪001混動與純電的續(xù)航能力存在一定差異。

純電模式下，極氪001極速充電厲害，5分鐘能增加120公里續(xù)航，充電從10%到80%只需30分鐘，續(xù)航能到712公里。在高速續(xù)航測試中，配備21英寸輪轂，高速路段占比71%，平均車速112km/h，實(shí)測續(xù)航高達(dá)586km，續(xù)航達(dá)成率達(dá)到83%。

混動模式下，其結(jié)合了插電混動和增程混動的優(yōu)勢，低速純電，高速內(nèi)燃機(jī)直接驅(qū)動。比如有人測試100度電池加22寸輪胎版本續(xù)航達(dá)成率低，但全新極氪001 ME版100kWh電池續(xù)航達(dá)成率達(dá)83%，還有人說實(shí)測續(xù)航超550公里，住天津在北京上班滿電起碼跑倆來回。

要是看重長續(xù)航，比亞迪漢DMI不錯(cuò)，而要是追求快充，極氪001占優(yōu)。

與其他車型相比，極氪001也各有特點(diǎn)。和蔚來ET5相比，極氪001外觀新穎，獵裝轎跑風(fēng)格獨(dú)特，前大燈實(shí)用，車身尺寸大，輪轂可選尺寸多，內(nèi)飾軟包豐富，運(yùn)動感和豪華感強(qiáng)，配置有優(yōu)勢，動力加速略快，首任車主三電終身質(zhì)保。但在續(xù)航補(bǔ)能和智能駕駛方面蔚來ET5略勝一籌。

和特斯拉Model Y后輪驅(qū)動版相比，極氪001在安全方面新升級的OS 6.1系統(tǒng)有橫穿預(yù)警輔助功能，電池包經(jīng)過嚴(yán)格測試，智能座艙上8295芯片讓車機(jī)系統(tǒng)更流暢，還有KrAI大模型讓語音助手更聰明，空間上軸距3005mm后排寬敞，還有座椅振子，續(xù)航能力不錯(cuò)，長途自駕無壓力。但Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)動版的高速續(xù)航實(shí)際測試結(jié)果為460km，遠(yuǎn)低于官方標(biāo)稱的CLTC純電續(xù)航688km，達(dá)成率僅66.6%，百公里能耗達(dá)17.1kWh。

總之，極氪001混動與純電的續(xù)航能力各有優(yōu)劣，您可以根據(jù)自己的需求和喜好來選擇。