極氪001的離地間隙在117mm - 200mm之間可調節，這對車輛通過性影響挺大。

比如說，離地間隙小，像117mm左右時，通過性相對較差，但車輛穩定性好；要是調到200mm，通過性強，可穩定性會降低些。

像日常駕駛，把離地間隙在117mm - 174mm間調節，能保證通過性和穩定性。

要是大部分用車環境好，偶爾路況不佳，選帶空懸的能更好應對。新款極氪001配備雙腔氣懸的車型，最大離地間隙能到193毫米，接近角20度，離去角24度，通過性不錯。

和一般SUV比，極氪001滿載時底盤離地間隙相對低點，可帶空懸能調到200厘米，就跟一般城市SUV差不多了。

純電SUV滿載離地間隙通常也不高，就15厘米左右，所以極氪001不算低。

要是路況差，像鄉下土路或輕越野路段，200厘米離地間隙能保障通過性，不過空懸維護成本得考慮，可能10萬公里要換，得2萬左右。

要是路況好，不帶空懸17厘米左右離地間隙也夠用。

而且極氪001懸架不錯，前雙叉臂式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架，花2萬還能有CCD電磁減振器+空氣懸架，運動模式下加速性能強還線性。

總之，極氪001離地間隙可調很實用，根據自己需求和路況選就行。