極氪001車主對車輛操控性能的看法是比較積極的。

首先在城市擁堵路段，其輔助駕駛表現出色，按下方向盤按鍵就能開啟ACC自適應巡航功能，能精準快速識別車輛和自行車，跟隨前車走走停停，有效緩解駕駛疲勞。

在城市快速路段，雙電機四驅讓車輛提速很快，超車輕松。動力輸出方面，新款極氪001搭載800V高壓平臺技術，前后電機采用雙碳化硅高性能電驅系統，性能和能耗全面提升，比如大滿配版本動力強勁，零百加速成績出色。

加速體感上，與老款Model 3性能版相比，極氪001的快更具儒雅的暴力美感，均衡性好，頻繁挑逗電門后座也不易暈眩。

底盤調校方面，雙腔空懸和CDC的組合，擁有比奔馳S級的百萬級行政舒適感以及媲美保時捷的操控性。標準模式下，轉向、動力、濾震質感都不錯，運動模式下，車頭指向和懸架慮震處理更積極，而且懸架可根據個人喜好DIY調節高低軟硬和動力轉向，可玩性高。

轉向操控上，城市快速路段表現出色，雙電機四驅加持提速快，車輛有多種駕駛模式，舒適模式下方向盤轉向力度舒服，運動模式下方向盤偏硬。

剎車方面，正常駕駛時力度沒問題，能很快適應。對于新手來說，極氪001開起來簡單，調校和智能駕駛系統好，轉向舒服，轉彎半徑小，在360全景影像和智能輔助系統加持下，駕駛靈活不困難。

同時，極氪001采用全鋁懸掛系統，能很好地化解道路振動，帶來舒適高級的駕乘感受。