極氪001的離地間隙是有優勢的。

它的機械懸掛高度，在正常行駛中，空載時離地間隙約17厘米，滿載時約14.5厘米。其配備的空氣懸掛有五個檔位可調，最低離地間隙為117厘米，最高可達200厘米。

比如和比亞迪漢相比，比亞迪漢離地間隙不到16厘米，極氪001表現更好。

新款極氪001配備雙腔氣懸的車型最大離地間隙為193毫米，接近角為20度，離去角為24度。和騰勢N7相比，除了高度，極氪001在長度、寬度、軸距上都小有優勢。騰勢N7姿態上看著高一點，但底盤沒高出太多，且未公布空載最小離地間隙。

從這些數據能看出，極氪001的離地間隙能滿足多數城市和一般道路的需求。

在不同駕駛模式下，極氪001的表現也不錯。舒適模式適應大部分路況，運動模式下操控性提升，底盤緊實度改變，提速暢快。

在起伏連續彎中，空氣懸架與CCD電磁減震發揮作用，開啟運動模式后，離地間隙可降至117毫米，能穩定車身。再加上50:50的車身重量分布和較低重心，過彎性能出色。

總之，極氪001的離地間隙在同類電動車中具有一定優勢，能適應多種路況，為駕駛帶來良好體驗。