極氪001純電動的車身質量那是相當不錯。

底盤方面，前懸架是鋁合金材質的雙叉臂式，還有四連桿結構，后懸架為多連桿式，也都是鋁合金材質。這使得抗側傾能力強，抓地力好，懸架性能提升，舒適性和靜謐性都很棒。

電池部分被鋁合金嚴實包裹，散熱良好，還有防撞緩沖結構。長期使用來看，一輛跑了32萬公里的極氪001，動力電池健康度達91%，性能方面，零百加速為6.98秒，百公里能耗15.5kWh/100km，相比新車能耗增加不到1千瓦時，加速性能幾乎無衰減。

車身方面，底盤和車身無明顯銹蝕，襯套運行良好，減震器未漏液。只是座椅有明顯使用痕跡，但皮質未開裂。

極氪001自推出后市場表現強勁，交付速度不斷刷新紀錄，還獲得了Euro NCAP和Green NCAP“雙五星”認證，在J.D.Power中國新能源市場質量研究中也是第一名。

動力和操控出色，能3.8秒破百，制動性能優秀，在賽道和金卡納項目中表現靈活。駕駛質感優秀，車輛行駛“穩”，懸架處理顛簸恰當，加速“順”，隔音“靜”。

配置豐富高端，內飾用料上乘，有15.4英寸懸浮式中控大屏等，處于同級別新能源電動車配置第一梯隊。

外觀內飾有質感，獵裝造型獨特，無框車門吸睛，內飾配色顯質感。

前懸架全部采用鋁合金材質，滿足輕量化要求，百公里加速3.8秒的強大性能就與此有關。極氪001沒采用常見的麥弗遜懸架，而是雙叉臂式，因為長續航雙電機車型重，轉彎時重心偏移明顯，雙叉臂抗側傾能力和抓地力更強。

整個前懸由上叉型控制臂等五部分組成，下控制臂用兩根獨立的控制臂組合，提升了控制臂自由度和懸架性能。控制臂多能提高舒適度和靜謐性，過濾路段顛簸震動，但也會侵占內部空間。下控制臂和副車架連接位置用液壓襯套，提升舒適度。

極氪001采用電動助力轉向，為保證安全，在轉向電機前方加裝加強桿。

總的來說，電動汽車壽命沒想象那么差，特別是動力電池，跑四五十萬公里沒問題。