極氪 001 FR 版的操控感受那是相當(dāng)出色。

它采用四電機(jī)分布式電驅(qū)，結(jié)合 ZVC 極氪扭矩矢量控制，帶來(lái)頂級(jí) hypercar 的操控水準(zhǔn)，突破技術(shù)天花板。“一輪一機(jī)”布局能實(shí)時(shí)調(diào)整四輪驅(qū)動(dòng)扭矩，實(shí)現(xiàn)坦克掉頭、分離路面脫困以及蛇形繞樁等復(fù)雜駕駛動(dòng)作，還減少 ESP 對(duì)車輛的制動(dòng)干預(yù)，讓駕駛更流暢。

加速方面，零百加速僅 2.02 秒，輸出 1300 馬力，推背感超強(qiáng)。制動(dòng)表現(xiàn)也很棒，寒冷天氣下制動(dòng)距離 33.72 米，100km/h 到 0 制動(dòng)距離僅 30.58 米，能在緊急時(shí)刻迅速剎住保障安全。圈速成績(jī)優(yōu)秀，最快圈速 1 分 06 秒左右，展現(xiàn)出卓越的操控性和穩(wěn)定性。

動(dòng)力上采用 800V+碳化硅電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，充電快能效高，碳纖維包裹轉(zhuǎn)子技術(shù)讓轉(zhuǎn)速更高動(dòng)力強(qiáng)勁。操控性方面引入 KW 高性能避震系統(tǒng)和頂級(jí)的 AP Racing 剎車技術(shù)，高速過(guò)彎和緊急制動(dòng)都能精確控制。轉(zhuǎn)向響應(yīng)線性快速，變道比普通 001 跟手很多，車尾穩(wěn)定性強(qiáng)。不過(guò)轉(zhuǎn)向響應(yīng)對(duì)于性能車來(lái)說(shuō)不算特別靈活。

舒適性上懸架支撐好貼合路面，沒(méi)普通 001 的船感，但差路上車身有抽動(dòng)和路感。剎車雖是碳陶但減速控制細(xì)膩。內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工無(wú)敵，坦克掉頭實(shí)用，NVH 各方面比 Plaid 強(qiáng)，后排靜態(tài)舒服座椅可調(diào)。

總之，極氪 001 FR 是一款性能強(qiáng)大、操控出色、舒適實(shí)用的好車。