吉普牧馬人的越野性能那是相當出色。

它有多種驅動模式，比如 2H 兩輪驅動高擋位，適合在普通街道和高速公路行駛。4H AUTO 是新增模式，智能四驅，系統會根據路況自行在兩驅和四驅間切換。4H PART TIME 四輪驅動高擋位，用于松散、較滑路面，不適用于干燥路面。還有 N 擋，用于被其他車輛拖車。4L 四輪驅動低擋位，提供最大牽引力，車速不可超 40km/h，ESC 電子穩定性控制會自動關閉。

而且在停止或行駛中能在 2H 和 4H 間換擋，車輛完全停止時能操作換至或換出 4L，3—5km/h 蠕行下換擋更容易。還有 Sway BAR 模式，橫向穩定桿會斷開，達到最大懸掛行程，普通公路或正常駕駛不能用，速度高于 29km/h 系統會嘗試重新連接穩定桿，車速降到 22km/h 以下又會回到越野模式。

雖然試駕的是越野能力稍低的 SAHARA，但在較濕滑泥沙路面，偶爾行程交叉軸的情況下也能輕松通過。

吉普牧馬人結合了標志性外觀和出色越野能力，優點眾多。它起源于二戰期間的軍用車輛，民用版不斷改進更新，一直保持獨特設計元素和越野能力，比如豐富懸掛系統、強大四驅系統和堅固車身結構。還能升級丹麥 Rotrex 機械增壓套件，動力大幅提升。

總之，吉普牧馬人的越野性能堪稱強悍，深受廣大越野愛好者喜愛。