最近一年小型車銷量排行榜有重大變化。

新能源小車成為主角，傳統燃油小車熱度大幅下降。

比亞迪海鷗表現出色，7 月零售銷量達 34789 輛，價格門檻不高，性能技術過關，外觀時尚小巧，綠牌權益吸引人，是都市代步佳選。

五菱繽果也不錯，7 月零售銷量 14536 輛，主打性價比，在中低端市場口碑和銷量好。

比亞迪海豚位居第三，7 月零售銷量 12443 輛，在車市熱銷多年，口碑銷量雙優，受年輕家庭青睞。

歐拉好貓 7 月零售銷量 3544 輛，定位小眾，競品增多，優勢不明顯。

納米 01 7 月零售銷量 2708 輛，技術和產品力不弱，但品牌力不夠強。

大眾 Polo 7 月零售銷量 1258 輛，下滑嚴重，雖優惠提升，銷量仍不佳。

本田飛度 7 月零售銷量 822 輛，曾受歡迎，如今消費者購買意愿低。

江淮釔為 3 7 月零售銷量 819 輛，不太被市場認可。

長安奔奔 E-Star 7 月零售銷量 549 輛，產品力落伍。

本田 LIFE 和起亞煥馳 7 月零售銷量都未過百。

從 1-5 月的數據看，比亞迪海鷗是小型車銷量冠軍，累計零售銷量 132660 輛。比亞迪海豚雖排名第二，但同比大跌 53.5%。五菱繽果排名第三，歐拉好貓排名第四。

6 月總體銷量顯示，傳統燃油車僅有 4 款上榜，且占比越來越低，電動車向比亞迪、五菱集中。比亞迪海豚銷售 35210 輛，連續三月正增長。五菱繽果銷售 11175 輛。

總之，電動化時代，新能源小型車全面趕超燃油對手，國產純電小車因物美價廉受歡迎。