用戶對特斯拉續航新里程的實際體驗各有不同。

有的車主開的是 2023 款 Model S Plaid 版三電機全輪驅動，官方續航 672km，實際續航 551km，續航折扣率 82.10%；

2021 款 Model Y 長續航全輪驅動版，官方續航 594km，實際續航 490km，折扣率 82%。

還有車主 2023 款 ModelY 標續版本，滿電續航表顯 435 公里，夏天開空調實測 350 左右，高速續航全程空調 21 度能達到 410 左右。

20 年入手的標序 model y，開兩小時零 9 分鐘，行駛 204 公里，平均能耗 129，平均時速近 100 公里。

有新車開了 28668 公里，充滿電從 435 掉到 418，節假日車多能耗壓在 130 以下，開出一比一續航，滿電能跑 400 公里左右。

特斯拉在續航方面有出色表現，比如電池技術領先，提高能量密度，有先進電池管理系統。

車輛設計輕量化，用鋁合金材料和優化空氣動力學。

還有高效電動機和電控系統，動力輸出平穩高效。

智能化技術能遠程控制和數據共享，分析駕駛習慣調整電池策略。

總之，特斯拉續航表現不錯，但也受多種因素影響。