杭州限牌時間未來有可能延長，但目前沒有明確的計劃。

杭州于 2014 年開始限牌，期間一直在對政策進(jìn)行微調(diào)。比如 2018 年 4 月就有優(yōu)化調(diào)整，包括每年再投放 2 萬指標(biāo)、設(shè)置個人競價指標(biāo)數(shù)量動態(tài)調(diào)節(jié)機(jī)制等。

2024 年 8 月 28 日起，政策進(jìn)一步放寬，申領(lǐng)“浙 A 牌照”取消了區(qū)域指標(biāo)申請限制和車輛更新資格限制等。杭州還增設(shè)了“直系血親”類其他指標(biāo)，長期參與小客車增量指標(biāo)搖號未中的市民，累計搖號達(dá) 48 次及以上且符合條件的，可申請“久搖不中”類其他指標(biāo)。另外，杭州市取消了小客車增量指標(biāo)競價的 1 萬元保留價。

浙江省發(fā)展和改革委員會發(fā)布的征求意見稿指出，浙江省將推動杭州市有序取消小客車限行限牌等政策，但這只是征求意見稿，還未形成最終的政策，一切以最后發(fā)布的版本為準(zhǔn)。

未來杭州完全放開限牌政策至少要滿足公共交通發(fā)達(dá)、都市圈建設(shè)加快、城市擁堵明顯改善這三個條件。

不過隨著城市發(fā)展和政策變化，杭州的限牌政策仍有調(diào)整的可能。比如 2022 年 2 月，杭州市第十三次黨代會上就提到將健全智慧交通體系，率先探索取消“錯峰限行”和優(yōu)化替代的政策舉措。2023 年 3 月的杭州城市大腦 2.0 推進(jìn)會上又再次強(qiáng)調(diào)，杭州正在通過智慧交通，探索取消“雙限”。

總之，杭州限牌政策未來的走向不確定，但相關(guān)部門一直在根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行探索和調(diào)整。