廣汽傳祺的發(fā)動機故障率不算高。

比如傳祺第三代發(fā)動機，在設(shè)計上秉承高效、節(jié)能、環(huán)保原則，采用先進燃燒技術(shù)，如缸內(nèi)直噴和渦輪增壓，還選用高強度輕量化材料，減輕重量同時提高耐久性和可靠性。

實際使用中，其在正常保養(yǎng)和使用條件下能保持良好性能，故障率低，維護成本合理。

從不同使用年限的性能保持情況看，5 年后動力輸出和燃油經(jīng)濟性仍較高，故障率相對較低。

傳祺 GS4 發(fā)動機質(zhì)量不錯，是自主研發(fā)，性能也好。內(nèi)部型號 4B20K1 來自老款阿爾法羅密歐 166 的 2.0L 發(fā)動機，在中國二次開發(fā)后組裝使用，最明顯變化是將雙火花塞結(jié)構(gòu)改為單火花塞。自然吸氣發(fā)動機可靠性和穩(wěn)定性沒問題，帶 T 的發(fā)動機看品牌，T 發(fā)動機保養(yǎng)費用高，但傳祺的車口碑不錯，GS4 是主力車型，發(fā)動機不用擔(dān)心。

廣汽傳祺 M8 發(fā)動機質(zhì)量優(yōu)，采用直列四缸結(jié)構(gòu)，最大輸出功率 185kw，峰值扭矩 390nm，油耗較低，百公里平均油耗約 10.3L。其搭載的 2.0T 四缸渦輪增壓發(fā)動機動力足，質(zhì)量優(yōu)、耐用，有完善質(zhì)檢體系，可用 18 年以上。

不過從國產(chǎn)自主發(fā)動機故障率排名看，廣汽傳祺發(fā)動機投訴數(shù)量為 47 起，抱怨主要是低溫啟動不了，怠速不穩(wěn)，抖動嚴重，容易熄火。但綜合各車型的表現(xiàn)，廣汽傳祺發(fā)動機整體表現(xiàn)還是不錯的。