問
在高溫環境下怎樣選擇合適的制動電阻
在高溫環境下選擇合適的制動電阻,要考慮這些方面。
首先是電機功率,得與制動電阻的阻值相匹配,保證電機停車時再生電能能有效轉化為熱能。
停車時間也很關鍵,時間長的話,可能需要更大阻值來吸收更多能量。
計算熱功率也不能少,用公式 P = V^2 / R,根據電機電壓和停車時的再生電能來算。
散熱條件得重視,差的話得降低阻值或增加散熱措施。
電阻材料得選好,高溫環境要高穩定性的。
環境因素比如溫度、濕度對電阻性能有影響。
還要留安全余量,預防過熱等問題。
選好阻值后要實際測試,不行就調整。
安裝時,別把制動電阻和變頻器靠太近,保證足夠散熱空間,必要時裝散熱裝置,接頭要穩固,電纜別太長避免干擾。
要綜合考慮電阻使用環境確定功率和阻值,像電梯系統中機房溫度高會影響控制柜設備散熱。
品質和可靠性也要關注,優質的失效率低、壽命長。
變頻器功率 75KW 以內無需接制動單元,直接接制動電阻,75KW 以上需接制動單元再連制動電阻。
制動電阻器箱數粗略計算是電動機功率(KW)/11,制動單元功率一般是變頻器的(1~2)倍,電阻器功率大于電動機功率 KW/2,電阻值大小選擇用 700/電動機功率 KW,先確定變頻器功率大小。
剎車電阻有梯形鋁殼電阻、黃金鋁殼電阻、不銹鋼電阻等,根據需求和環境選。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
東風日產尼桑騏達最新款相比老款,在外觀、內飾、空間、動力、安全配置等核心維度均實現了顯著升級,更貼合當下年輕家庭用戶對運動感、科技感與舒適性的多元需求。 從設計到體驗,新款騏達完成了從“實用舒適”到“動感智能”的定位進階:外觀上,車身
問界M9在麋鹿測試中展現出優于同級別側重舒適調校車型的操控表現,部分測試場景下成績可達82.7km/h,體現出出色的高速避險穩定性與動態控制能力。作為鴻蒙智行旗下的旗艦中大型SUV,問界M9憑借全系標配的雙叉臂前懸+多連桿后懸、空氣懸掛+可
極氪X的上市時間已明確,不同年款及車型的上市節點清晰且分階段推進。2025款極氪X的部分車型已于2024年7月正式上市,后續又在同年11月新增了五座長續航版、五座后驅版兩款車型;而2026款的Max五座版、Max四座版、Ultra五座版則計
捷途旅行者在2023年并未推出具體車型,其2024款及之后的車型均于2024年11月及更晚時間上市。作為捷途品牌定位“旅行+越野”的硬派風格SUV,該車系依托奇瑞ACTECO發動機技術,提供1.5T和2.0T兩種動力選擇,2.0T四驅車型配
上劃加載更多內容

最近熱門車有哪些?



