粵B車牌的保有量是一個動態變化的數據。

在過去的不同時間節點，保有量有所不同。

2010年4月29日，粵B汽車突破150萬輛，預計當年年底將突破170萬輛。

2010年12月9日，第170萬輛“粵B”車已上路。

2012年2月28日，深圳第200萬輛“粵B”車上牌。

截至2023年，深圳粵B車牌保有量超過400萬輛。

2019年6月起，深圳今明兩年增加粵B車牌8萬個，其中個人指標占比較大。新增的小汽車指標須符合國六標準。而且每月實際配置指標數可能因往期未配置成功的指標繼續放入下期配置而高于計劃配額。

深圳汽車保有量的快速增長帶來了一些影響，如道路車輛密度突破國際警戒值，筍崗路高峰期車流量大幅增加，主干道路口信號燈周期延長，停車位供需矛盾突出等。

但在機動車保有量持續大幅增加的背景下，深圳擁堵警情下降、車速略有上升，交通擁堵基本可控。

為應對汽車保有量增長帶來的問題，深圳采取了一系列措施，比如提高汽車使用成本，推進實施增加汽車使用成本調控政策，提高停車場停車收費標準，推行路內停車收費等。還將嚴格落實摩托車禁行、電動自行車限行、過境貨車繞行、大貨車限行等措施。同時建立了大面積交通擁堵應急處突工作預案，建立“藍、黃、橙、紅”四級響應預警機制。此外，規范非公用途公務車使用，嚴格執行公務車節假日封存停駛制度。