菲亞特所在的國家對汽車發展的政策支持有不少。

首先是油耗限制政策，比如《乘用車燃料消耗量限值》將于明年 7 月 1 日起實施，這不僅限制汽車排量，還涉及車身結構、材料等多方面制造指標，引導汽車消費朝著環保、節能、實用的方向發展，這對以生產實用、經濟、質量穩定小型車為主的菲亞特是有利的。像派力奧采用的先進高效發動機，時速 90 公里時油耗僅 5 升左右。

其次是汽車振興規劃，這對剛在國內推出 1.4T 排量進口車產品的菲亞特是重大利好，可能使其成為受益最大的進口汽車品牌，這一系列規劃對挽救消費者信心、拉動市場銷售必要且及時，也對企業技術創新能力提出新要求。

還有國務院出臺的“對購買 1.6 升及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅”政策，消費者積極響應，對菲亞特這種“小型車之王”是難得機遇。

在國內，中國市場門檻提高，菲亞特攜手廣汽，菲亞特集團和廣汽集團簽署設立 50：50 合資企業基礎協議，新工廠預計 2011 年下半年投產，菲亞特還為廣汽集團第一款自主品牌車提供研發技術支持。

另外，菲亞特支持汽車整合，并稱不反對被收購。