要判斷發動機額定功率是否達標，可從以下方面著手。

首先，關注車輛銘牌，上面標注的“發動機最大凈功率”是重要參考。這一參數是發動機在上市前做定型試驗，送往有資質的發動機臺架試驗室，嚴格按照國家規范測出來的，且不可能虛標。國標對測試環境、流程、方法等都有明確規定，只要依規測試，結果不受地區和試驗室影響，且臺架功率測試得到的發動機額定凈功率與標稱值差距不能大于 5%。

其次，了解功率測試方法。發動機功率檢測分穩態測功和動態測功。穩態測功是在節氣門開度、轉速等穩定狀態下，在測功器上測定功率，測功器作為負載調節工況，模擬行駛時外界負荷變化，同時測量輸出轉矩和轉速來計算功率。常見的測功器有水力式、電力式和電渦流式。穩態測功結果準確可靠，但費時費力成本高，多用于設計制造及科研部門。

動態測功是在節氣門開度和轉速變動狀態下測定，無需外部負荷，比如發動機在怠速或空載低速運轉時突然全開節氣門。

另外，要明白額定功率和最大凈功率的區別。兩者主要在于發動機測試時是否所有配件處于加載狀態，包括空調壓縮機等配置。額定功率是在發動機本體正常運轉下臺架上曲軸端測得，最大凈功率是發動機與車輛其他附件配合后裝車或模擬裝車狀態下測得。

購買車輛時，只看發動機額定功率判斷好壞沒意義。

總之，綜合以上要點，就能較為準確地判斷發動機額定功率是否達標。