問(wèn)

什么測(cè)試方法可用于判斷壓縮機(jī)壞了

要判斷壓縮機(jī)壞了,可以通過(guò)以下幾種測(cè)試方法。

首先是測(cè)量三相壓縮機(jī)繞組。三相壓縮機(jī)內(nèi)部有三個(gè)對(duì)稱繞組 U、V、W,測(cè)量其電阻阻值,正常情況下阻值相等,且一般在 5Ω左右。

對(duì)于單相壓縮機(jī),要分辨出 C、R、S 三個(gè)端子。用萬(wàn)用表測(cè)量三個(gè)端子,得到三組電阻數(shù)值,先記下兩個(gè)最大阻值的端子,余下的就是 C 端子,再以 C 端子為基準(zhǔn),分別測(cè)量其他兩個(gè)端子,阻值較小的為 R 端子,阻值較大的為 S 端子。還要測(cè)量繞組是否損壞,最大的一組數(shù)值應(yīng)是另兩組數(shù)值之和,否則可能損壞。

另外,對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行絕緣檢測(cè),測(cè)量接線端子和壓縮機(jī)外殼之間的阻值,正常應(yīng)為無(wú)窮大,否則已漏電損壞。

檢測(cè)壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)繞組短路或開路,選擇 RX1 擋,調(diào)零后測(cè)量繞組電阻值,阻值小于正常值為短路,阻值為無(wú)窮大為開路。

還可以用萬(wàn)用表測(cè)量電阻。壓縮機(jī)上有 S、R、C 三個(gè)端子,SC 和 RC 之間的電阻之和約等于 RS 之間的電阻,若差異大則可能損壞。

測(cè)量電源也很重要,有時(shí)電阻值正常但壓縮機(jī)短路測(cè)不出,通電不啟動(dòng),更換啟動(dòng)電容器仍不啟動(dòng),壓縮機(jī)就壞了。

壓縮機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí),可能有明顯故障現(xiàn)象,如繞組短路、接地、振動(dòng)和噪音增大、軸或氣缸卡死、熱保護(hù)器損壞等。

運(yùn)行壓縮機(jī)時(shí),可通過(guò)聲音判斷。比較小的“嗡嗡”聲表示機(jī)械部件正常;聽不到聲音可能是損壞或供電電路有問(wèn)題;強(qiáng)烈“嗡嗡”聲多為卡缸或抱軸;有“嗵嗵”聲可能有大量制冷劑或冷凍機(jī)油進(jìn)入氣缸;有“當(dāng)當(dāng)”聲說(shuō)明內(nèi)部運(yùn)動(dòng)部件松動(dòng);有“嘶嘶”聲可能是高壓管斷裂。

檢測(cè)壓縮機(jī)的繞組阻值,正常時(shí)啟動(dòng)端與運(yùn)行端之間的阻值等于公共端與啟動(dòng)端、公共端與運(yùn)行端阻值之和。

對(duì)于變頻壓縮機(jī),其三相繞組兩兩之間有一定阻值且三組阻值相同。

檢測(cè)壓縮機(jī)的絕緣電阻,正常時(shí)繞組與外殼間應(yīng)為絕緣狀態(tài),阻值應(yīng)為 500MΩ,若阻值較小則說(shuō)明繞組與外殼短路。沒有絕緣電阻表時(shí),也可用萬(wàn)用表大致判斷是否短路。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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