問
眾泰 2008 的操控性怎么樣?
眾泰 2008 的操控性整體表現(xiàn)不錯(cuò)。
其搭載的三菱 4G13 1.3L 發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)扭力充沛,起步進(jìn)入二擋,深踩油門有明顯推背感。配合操作順手的 5 速手動(dòng)變速箱,擋位清晰,行程適中,快速換擋容易找準(zhǔn)擋位。
在城市街道駕駛得心應(yīng)手,面對(duì)緊密車流和復(fù)雜路面狀況也能游刃有余。
不過由于車身較高,重心偏高,高速入彎時(shí)車身會(huì)有一點(diǎn)側(cè)傾。
懸掛方面,前麥弗遜式獨(dú)立懸掛/后五連桿式非獨(dú)立懸掛的設(shè)置能達(dá)到較好的舒適性和操控性,具備一定越野能力的同時(shí)保證車身穩(wěn)定性,不會(huì)完全犧牲轎車的舒適性。最大爬坡度大于等于 30 度,最小離地間隙 195mm,通過能力優(yōu)于一般轎車。
制動(dòng)方面,反應(yīng)靈敏,輕踩就有,急剎時(shí) ABS 能及時(shí)介入。方向盤操作靈敏,懸掛調(diào)校硬朗,穩(wěn)定性可以。但可能因車身較窄較高,高速轉(zhuǎn)向時(shí)側(cè)傾較大,駕駛時(shí)需注意這點(diǎn)。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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高速救援基價(jià)是否涵蓋現(xiàn)場(chǎng)搶修費(fèi)用并無統(tǒng)一答案,需結(jié)合具體地區(qū)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)項(xiàng)目劃分及救援場(chǎng)景綜合判斷。 從各地實(shí)際執(zhí)行情況來看,部分地區(qū)會(huì)將現(xiàn)場(chǎng)搶修納入整體救援收費(fèi)體系,工時(shí)費(fèi)按車型差異定價(jià)——小型轎車約150元/小時(shí)、中型客車20
民眾道路救援收費(fèi)與救援距離通常呈正相關(guān),救援距離越遠(yuǎn),所需的燃料、人力及時(shí)間成本越高,費(fèi)用也會(huì)相應(yīng)增加。這一關(guān)系在不同場(chǎng)景中有著具體的體現(xiàn):高速上小型轎車10公里內(nèi)起步費(fèi)380元,超出后每公里加收18元;城區(qū)道路拖車救援有200元起步價(jià),市
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