國外電動汽車補助政策有很多值得我們借鑒的地方。

首先是大力支持技術研發，像多數發達國家投入大量資金支持核心技術及零部件研發，而我國這方面支持相對較少。

其次是完善基礎設施建設，國外注重規劃布局，提高新能源汽車使用便捷度。

還有就是明確發展路線和方向，美日歐等國家產業發展完善，我國則需要認真規劃符合國情的路線。

政府增強采購以示范也很重要，能起到示范作用并打開市場。

具體來看，德國適時調整并加碼補貼，擴大范圍和金額，還利用碳排放政策促進發展，扶持領軍企業研發動力電池。

美國為基礎設施建設投入單位和租用電動汽車的消費者提供稅收優惠。

日本給購買電動汽車的消費者同級別傳統車差價 50%的優惠補貼。

法國設立國家補助金，意大利提供現金折扣，瑞典提供稅收優惠。

泰國在 2022 年-2023 年期間，電動車進口稅減免 40%，2022 年-2025 年消費稅降至 2%，還有每臺 7 萬-15 萬泰銖補貼。

印度尼西亞對在印尼生產的電動汽車最高補貼 5130 美金，混動減半。

新加坡電動汽車車主可獲額外注冊費 45%減免，上限 20000 新元，部分車退稅額高達 5000 新元，出租車 7500 新元。

韓國國家補貼 1400 萬韓元，地方也有補貼。

日本實施“綠色稅制”，購買“下一代汽車”免除多種稅和有補助金優惠。

德國對 4 萬歐元以下純電動車消費者提供 6000 歐元補貼，降低購車增值稅。

希臘計劃 18 個月內提供 1 億歐元購車補貼。

奧地利在注冊稅收、所有權稅收、公司稅收、增值稅等方面有優惠，還有購車補貼。

總之，這些國家的補助政策各有特色，值得我們參考學習，推動我國電動汽車產業發展。