東方雪鐵龍在同級別車型中的競爭力還是不錯的。

從外觀設計看，像天逸 C5 AIRCROSS，前臉配備黑色下包圍，大燈犀利且有神，車身線條流暢，運動感強。

內飾方面，方向盤采用皮質材質，手感好，還有換擋撥片，駕駛樂趣足。中控臺雖有大面積塑料殼，但細節處理不錯，屏幕功能齊全，座椅舒適。

空間上，天逸 C5 AIRCROSS 的軸距在同級中排在 12 位，車內空間寬敞，后排腿部空間不局促，天窗增加主觀空間感受。后備箱容積在同價位同級中表現尚可。

動力方面，如天逸 C5 AIRCROSS 400THP 共創版采用 1.8 發動機，動力表現中規中矩。配置豐富，主/被動安全配置齊全。新 C5 的內飾全新設計，科技感強，配置給力。凡爾賽 C5 X 在上市前就備受關注，價格有誠意，頂配相當于凱美瑞、邁騰的入門價。三大件配置出色，發動機性能提升，匹配 8AT 變速箱，動力輸出和平順性好，油耗降低，底盤質感出色，擁有 PHC 自適應液壓穩定技術。配置上，入門版就相當于同級別車型的高配，外觀是跨界車型，滿足消費者個性化需求。

不過，品牌在保值率、與用戶溝通等方面已有所改進，為用戶提供了相應政策，減少了消費者的后顧之憂。但東方雪鐵龍也有不足，比如有的車型后排腿部空間不占優勢，懸掛舒適性感受因人而異，與一些車型相比高科技配置可能存在差距。部分車型低扭較弱且有遲滯。經銷商網絡數量不多，有的用戶買車不方便。