車企補貼對汽車行業競爭格局的影響主要體現在以下幾個方面。

對于消費者，補貼降低了購車成本，提高了新能源汽車性價比，讓更多人愿意購買，也促使大家追求高品質車型。一些地方因補貼放寬新能源車增量指標申請條件，使能買車的人增多。

對于汽車廠商，為獲得補貼會投入更多資金進行技術研發，提高車子性能。市場需求增大促使廠商擴大生產規模、提高生產效率來降低成本。

補貼還吸引更多企業進入市場，加劇競爭，促使廠商提升產品質量和服務水平。補貼政策延長兩年，能減小車企經營和成本壓力，使規模更容易上來，消費者接受能力更快。小型新勢力車企受益顯著，獲得緩沖期。

中國新能源汽車補貼政策始于 2010 年，促使市場快速發展。隨著市場規模擴大和技術進步，政府逐步削減補貼力度，2023 年全面取消補貼，這標志著行業成熟，讓市場力量發揮作用。

補貼退坡使企業不再依賴政策支持獲取利潤，必須提升技術、優化產品、降低成本，市場進入優勝劣汰階段。在補貼退坡壓力下，企業加大在電池、智能化等核心技術上的研發投入。

今年新能源汽車國補減少 30%，產業有了規模效應，車企具備造血功能，形成更良性的市場化產業競爭環境。

補貼曾有利推廣和為車企續命，如今新能源汽車銷量持續攀升，消費者認識到其優勢，市場培育出一批有競爭力的車企。國務院常務會議上補貼延長兩年的信息引起熱議，補貼新政落地給行業注入“強心劑”。《通知》中優化技術指標、支持“車電分離”等商業模式、設置補貼門檻、對燃料電池汽車“以獎代補”等細節對產業發展影響深遠。