車輛達到報廢標準的年限是如何規定的?

車輛達到報廢標準的年限規定較為復雜。

私家車包括 5 座轎車和 7 座 SUV 車型,非營運性質的小、微型汽車無使用年限,但行駛里程達 60 萬公里,國家引導報廢。超過 15 年且行駛里程未達 60 萬公里,車輛每年需年檢 2 次,檢驗不合格強制報廢。

出租車使用年限 8 年,強制引導報廢。

國內皮卡強制 15 年報廢。

中型出租客運汽車使用年限 10 年,強制引導報廢。

重、中、輕型載貨汽車使用 15 年,強制引導報廢。

半掛牽引車使用 15 年,強制引導報廢。

微型載貨汽車使用 12 年,強制引導報廢。

小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

1997 年商務部發布《汽車報廢標準》,2000 年私家車通過年檢標準可延長為 15 年。2006 年取消小、微型非營運載客汽車使用年限限制。2021 年車輛報廢新標,取消非營運轎車行駛年限規定,私家車報廢行駛里程限制為 60 萬公里,6 年內免檢,6 - 15 年每年檢 1 次,15 年以上每年檢 2 次,年檢能過就能上路。

小、微型出租客運汽車使用 8 年,中型 10 年,大型 12 年。

租賃載客汽車使用 15 年。

小型教練載客汽車使用 10 年,中型 12 年,大型 15 年。

公交客運汽車使用 13 年。

其他小、微型營運載客汽車使用 10 年,大、中型 15 年。

專用校車使用 15 年。

大、中型非營運載客汽車使用 20 年。

三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用 9 年,裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用 12 年,危險品運輸載貨汽車使用 10 年,其他載貨汽車使用 15 年。

9 座以下非營運車使用期限 15 年,達報廢期限后要求繼續使用,可申請延緩報廢 10 年,第 16 年起每年定期審驗兩次,超 20 年每年審驗四次。

9 座以上非營運客車使用期限 10 年,可申請延期 10 年,第 11 年起每年審驗兩次,第 16 年起每年審驗四次。

總質量小于等于 1.8 噸微型貨車使用 8 年,不準延緩報廢。

總質量大于 1.8 噸輕型貨車及大型貨車使用 10 年,可延期 5 年,期間每年審驗兩次。

拖掛貨車只能使用 8 年,不得延緩報廢。

單位貨車使用根據總質量不同,總質量小于等于 1.8 噸貨車、全掛貨車使用 8 年,不得延緩報廢。

1990 年 7 月 7 日后注冊總質量大于 1.8 噸小于 6 噸貨車和其它重工業、中型載貨汽車,使用期限 10 年,達報廢標準后要求繼續使用,車主提出申請并定期檢驗,可延長使用,但最長不超 5 年。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價

最新問答

新能源汽車與燃油車的高速道路救援在救援方式、費用成本、事故處理流程及能源補充邏輯上存在顯著差異,具體體現在救援工具的專業性、安全操作的特殊性與服務模式的品牌化上。 從救援方式看,燃油車因動力系統結構簡單,多采用牽引鏈條拖車即可完成救援
偏遠地區周邊道路救援費用并無統一固定標準,通常會根據救援類型、車輛類別、救援距離、時段及地區政策等因素在數百元至數千元不等。從拖車救援來看,不同地區的定價規則存在差異:以甘肅省高速公路為例,按車輛1-6類劃分,拖車基價從280元到1000元
城市道路救援公司接到請求后的到達時間并無固定標準,通常在30分鐘至2小時之間,具體受事故地點距離、交通狀況、救援公司響應速度等多重因素影響。在地級以上城市,救援車輛大多能在45分鐘內抵達;縣級城市一般60分鐘內可至;若處于交通便利且距救援點
參加車展互動需從門票、裝備、行程、目的、安全等多維度提前規劃與細致準備,才能讓觀展體驗更順暢愉悅。門票方面,多數車展并非免費,可在預熱期通過官方線上活動申領優惠票,既節省開支又能提前鎖定入場資格;裝備上,若有專業拍車需求,除手機外,手持支架
上劃加載更多內容
AI選車專家