車輛強制報廢的判定標準中，發動機損壞到嚴重影響車輛運行安全技術條件，或者不符合國家機動車污染物排放標準的程度就會強制報廢。

比如，發動機出現了關鍵部件的嚴重損壞，像曲軸斷裂、缸體破裂等，導致無法正常運轉，影響到車輛的整體性能和安全，就可能達到強制報廢的標準。

如果發動機的磨損使得其功率嚴重下降，無法滿足正常行駛的動力需求，或者出現嚴重的燒機油、冒黑煙等情況，導致污染物排放超標，也會被強制報廢。

對于小型出租客運汽車，使用 8 年后，若發動機損壞嚴重且經修理調整仍不符合機動車安全技術國家標準，就可能面臨強制報廢。

中型出租客運汽車使用 10 年、大型出租客運汽車使用 12 年后，也有類似的判定標準。

家用小型車輛雖無規定報廢年限，但行駛里程達 60 萬公里時，國家會引導報廢。如果發動機損壞嚴重影響到車輛的安全性和污染物排放標準，也可能提前報廢。

年限在 10 年以上的車輛，需每年進行一次年檢，若連續三次年檢中發動機的狀況不符合標準，也會被強制報廢。

總之，發動機損壞是否達到強制報廢，要綜合考慮其損壞程度對車輛安全和排放標準的影響，以及車輛的使用年限和年檢情況等因素。