車輛達到強制報廢標準的判斷主要依據以下幾個方面。

一是達到使用年限，比如小、微型出租客運汽車使用 8 年，中型出租客運汽車使用 10 年，大型出租客運汽車使用 12 年，租賃載客汽車使用 15 年等。

二是經修理和調整仍不符合機動車國家安全技術標準的要求。比如經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關規定。

三是經修理和調整或者采用排放控制技術后，排氣污染物及噪聲不符合在用機動車排放國家標準。例如經修理、調整或采用控制技術后，向大氣排放的污染物或噪聲仍不符合國家標準。

四是因故損壞，車輛發動機、車架需要更換的情況。比如車輛發動機、車架之一需要更換，且變速器總成、驅動橋總成、非驅動橋總成、轉向系統、前懸架、后懸架中 3 個或 3 個以上總成需要更換。

五是在 1 個機動車安全技術檢驗周期內連續 3 次檢驗不合格，或者在檢驗合格有效期屆滿后連續 2 個機動車安全技術檢驗周期內未參加檢驗或者未取得機動車檢驗合格標志的。

對于私家車，15 年的強制報廢年限已取消，行駛里程達 60 萬公里國家引導報廢，若超過 15 年且行駛里程未達 60 萬公里車輛每年需年檢 2 次，檢驗不合格強制報廢。

國內皮卡強制 15 年報廢，中型出租客運汽車使用年限 10 年強制引導報廢，重、中、輕型載貨汽車使用年限 15 年強制引導報廢，半掛牽引車使用年限 15 年強制引導報廢，微型載貨汽車使用年限 12 年強制引導報廢。

當車輛發生交通事故后，若嚴重損壞到無法通過常規修理手段恢復其正常行駛和安全性能，或者車輛的技術狀況已無法滿足現行的機動車安全技術國家標準，無法再上路行駛時，即符合汽車報廢標準，應執行強制報廢。