車購稅補助辦法的金額標準是依據多種因素制定的。

首先，會按照國家相關政策規定執行，重點支持新能源、節能、環保型汽車產業發展，以及對符合條件的車輛購置稅減免。

“十三五”期間交通運輸重點項目車購稅資金補助標準就有明確規定，比如國家高速公路，東部地區靜態總投資的 25%，中部地區靜態總投資的 28%等。

車購稅資金標準若高于項目資本金，按實際資本金安排。采用政府和社會資本合作模式的國家高速公路項目，補助地方標準以政府還貸項目的補助標準為上限。

像涼山州、怒江州、臨夏州公路建設項目，國家高速公路按項目建安費 50%執行，普通國道按項目建安費 100%執行，建制村通硬化路按 70 萬元/公里標準執行。

不享受特殊政策的地區，非收費普通國道項目補助標準不超過項目建安費，收費普通國道項目補助標準不超過同地區國家高速公路項目補助標準。

對于一些特殊地區，如西藏，在國家區域性公路交通應急裝備物資儲備中心應急物資裝備購置和管理信息系統建設方面按項目核定投資的 100%執行，青海、新疆按項目核定投資的 70%執行，其他地區按核定投資的 50%執行。

國有林場林區道路建設，場部通硬化路參照同地區建制村通硬化路標準執行，東部、中部一般地區分別執行 25 萬元/公里、35 萬元/公里標準。

抵邊自然村通硬化路建設，西藏、南疆四地州等也有相應標準。

總之，車購稅補助辦法的金額標準制定考慮了地區差異、項目類型等多方面因素，旨在促進汽車產業發展和交通建設。