車輛外觀損壞到什么程度需要報廢？這得分多種情況來看。

一是車損超過 70%時，通常就要報廢。

二是整車損壞，無法通過修理恢復，就得報廢。

還有就是推定全損，修理價格超過車輛實際價格，也符合報廢條件。

對于出了交通事故的車輛，如果達到一定損壞程度或技術狀況顯著下降無法修復，或者嚴重損壞到無法通過常規修理手段恢復正常行駛和安全性能，以及不滿足現行機動車安全技術國家標準無法上路行駛，就應報廢。

另外，如果車輛在檢驗有效期屆滿后的連續三個機動車檢驗周期內未取得檢驗合格標志，也得強制報廢。

還有，當車輛維修費用過高，達到或超過車損險保額且與車輛殘值相加超過車損險保額，保險公司一般會同意車輛報廢。

車輛受損極其嚴重，外觀和性能遭受極大損害，即便修復也難以達到預期質量，也要報廢。

如果車輛存在抵押、質押情形無法進行報廢處理，或者疑似為贓物、用于犯罪活動工具、涉嫌偽造變造號牌等不能報廢。

事故車的報廢標準通常由當地機動車管理部門制定。比如車輛損壞程度達到 70%以上，包括車身結構、發動機等重要部件損壞。

再如車輛在事故中安全性能大幅下降，像剎車系統、懸掛系統等受損。

還有車輛事故導致嚴重污染，像燃油泄漏、排放超標。要是修復車輛成本超過車輛本身價值，也可能被判定為報廢。

需要注意，具體報廢標準可能因地區而異，建議咨詢當地車輛管理部門獲取準確信息。

在打算報廢車輛時，不能讓修理廠提前拆解受損車輛，應先通知保險公司來評估，以免產生爭議。

同時，報廢機動車回收企業有嚴格規范和要求，不得拆解、改裝、拼裝、倒賣疑似贓物或者犯罪工具的機動車或者其相關零部件。

國家對報廢機動車回收企業實行資質認定制度，未經資質認定，任何單位或者個人不得從事報廢機動車回收活動。