比亞迪跑車的性能非常出色。

以仰望 U9 為例，其性能優勢明顯。動力方面，U9 擁有四組電動馬達分別驅動單獨的輪子，綜合馬力輸出達到 1306 匹馬力，綜合扭力達到 1680Nm，零百加速僅需 2.36 秒，極速可達 309km/h。此外，新車還搭載了易四方平臺技術和云輦-X 主動式電子懸架系統。云輦-X 可通過車上的高清攝像頭探測并判斷前方路況，以 40 毫秒的速度持續調整每個輪子的懸架高度，最多可達 75mm，讓車輛在不同路況下都能保持最佳行駛穩定性。不僅如此，U9 還具備一些有趣的功能，比如通過分別抬高或降低不同的輪子來“跳舞”。

車身結構上，U9 采用大量輕量化而且高強度的碳纖維材質，這使得車身不僅輕，而且強度高。在續航方面，U9 采用比亞迪自家的刀片式電池，電池容量為 80kWh，官方公布的續航里程可達 450 公里。若換算成更接近現實使用狀況的 WLTP 標準會有所不同。

外觀上，U9 是標準的超級跑車姿態，車身各個細節部件都使用了空氣動力學的設計，包括 C 柱前部、車門下部都帶有風洞造型，還使用了剪刀門的設計。車尾部分，除了大尺寸的碳纖維大尾翼，后風擋上也有擾流造型設計，尾燈使用了貫穿式造型，整個后杠也是空氣動力學的設計。

內飾部分，中控臺使用左右對稱的 T 字形布局，中間一塊大豎屏的造型和副中控臺銜接，底部有鏤空的儲物空間，副駕駛一側也帶有一塊和液晶儀表盤相對稱的大屏。三幅式的平底方向盤帶有很多控制按鍵，整體造型運動。車門內飾板以及座椅的紋理裝飾和前大燈的光源結構相呼應，三塊屏幕點亮后駕駛艙氛圍運動科幻。

再看仰望 U7，這款車擁有四款電機加以驅動，預計能夠實現 3 秒級破百。它有純電版本和插電式混動版本，區分兩者可看前臉，純電版本的中網格柵更小，插電混動版本由于散熱關系，中網面積更大且內部格柵分布更寬松。U7 搭載第二代高性能刀片電池版本，這是一款電機加發動機組成的插電式混動，隨著新車電池容量的減小，成本降低，續航將突破 1000km，最快速度能夠高達 270 碼。