Honda 在新能源領域的布局可謂是多方面且全面推進。

首先，在銷量占比規劃上，致力于到 2030 年純電動車和燃料電池車型達 40%，2035 年達 80%，2040 年達 100%，且到 2030 年后在中國不再投放新燃油車。

東風本田將加速新能源賽道，以第四代 i-MMD 技術布局多款車型，包括 2 款 e:HEV 車型和 2 款 e:PHEV 車型。到 2025 年，東風本田電動化產品比例要達 50%。東風本田還持續夯實 e:NS 純電品牌和產品的價值感知。

在車型方面，東風本田未來 3 年將推出多款電動車，到 2030 年前累計推出 10 款以上新能源車型。比如已推出的燁 S7，還有即將推出的燁 GT 等。

在品牌方面，堅持電動化品牌戰略布局，打造如 e:NS 純電品牌、e:HEV/e:PHEV 強電智混等。

在生產方面，東風本田新能源工廠已于今年 10 月正式投產，規劃年產能 12 萬輛，初期投產車型包括靈悉 L、燁 S7 等。

此外，本田還推出純電動品牌「燁 P」和純電平臺 Architecture W。在產品研發上，像東風 Honda e:NS2 基于“e:N Architecture”智能高效純電架構研發，融合了轎車和 SUV 的設計元素，內飾簡約且具科技范。

同時，東風本田在新能源轉型路上不著急，有清晰成熟的規劃，比如分散風險，不把雞蛋放一個籃子里。而且，本田在日本的全固態電池示范生產線關鍵設備已基本安裝完畢，計劃于 2025 年 1 月開始生產。