奔馳無(wú)人駕駛汽車(chē)的技術(shù)成熟度是相當(dāng)高的。

其技術(shù)主要依托先進(jìn)的傳感器、攝像頭和人工智能算法，能實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的自主導(dǎo)航、避免碰撞、遵守交通規(guī)則等功能。

在導(dǎo)航方面，能通過(guò)高精度地圖和傳感器實(shí)現(xiàn)精確導(dǎo)航，避免迷路和誤判。

避障能力優(yōu)秀，能實(shí)時(shí)感知周?chē)h(huán)境，快速做出決策避免碰撞和事故。

高度智能化，自動(dòng)識(shí)別交通標(biāo)志和信號(hào)，遵守交通規(guī)則提高行車(chē)安全性。

比如在上海城區(qū)的駕駛體驗(yàn)中，奔馳 L2++無(wú)圖智駕在 50 分鐘的駕駛時(shí)長(zhǎng)里實(shí)現(xiàn)了全程 0 接管。其操作精準(zhǔn)，能干脆地通過(guò)無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)路口，精準(zhǔn)通過(guò)狹窄路段。無(wú)需高精地圖就能輕松識(shí)別各種路標(biāo)，在隧道場(chǎng)景下也能精準(zhǔn)定位。還能安全避讓?zhuān)皶r(shí)識(shí)別并減速避讓騎自行車(chē)或行人等弱勢(shì)交通參與者，具備自動(dòng)遠(yuǎn)離大車(chē)的能力。

在兼顧通行效率與安全方面表現(xiàn)出色，在超長(zhǎng)無(wú)標(biāo)線路口的旁車(chē)博弈過(guò)程絲滑，未大幅降低速度。

在高速上，奔馳的無(wú)人駕駛技術(shù)也展現(xiàn)出成熟優(yōu)秀的能力，能完成一系列復(fù)雜操作。

而且奔馳的自動(dòng)駕駛技術(shù)又獲得巨大進(jìn)展，已在德國(guó)、美國(guó)及中國(guó)取得 Level 3 科技道路實(shí)測(cè)認(rèn)證，還成為首間獲州政府認(rèn)可使用自駕車(chē)輛指示燈的品牌。

總之，奔馳無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)成熟度高，能力出色。