東風本田混動與其他品牌混動存在不少差異。

先說和豐田混動的區別，豐田混動以油車思維開發，有個類似變速箱結構的行星齒輪組作為核心部件，能根據車速和指令分配功率流向，在不同工況下讓發動機始終運轉在高熱效率區間，比如車輛較高車速時以發動機直驅為主，還能把部分功率轉化為電能儲存。

本田混動則以電車思維開發，電池功率和容量較大，用的是鋰電池，純電模式時發動機停止，電池供電驅動車輪，混動模式設計了更大的變流單元，通過變流單元吸收發動機能量再進行電驅動和充電。兩者的差異在于分配功率的部件不同，豐田靠行星齒輪組，本田靠變流單元。

再說和思域混動的差異，以 11 代思域和 11 代雅閣為例，思域混動的 2.0L 發動機是本田 4 代 iMMD 技術，但傳動系統用的還是第三代的結構，電機后段功率掉得早，高速場景動力儲備不如雅閣，發動機巡航轉速也高，噪音表現和省油效果不如雅閣。

最后說東風本田 CR-V 的混動，上藍牌混動 CR-V 不充電只加油，插電混動 CR-V 是綠牌，可加油可充電，純電續航 73 公里，動力輸出強勁，內飾精致實用，適合家用。