東風本田混動在節能方面表現出色。

其搭載的多種混動技術使得節能效果顯著。

比如第三代 i-MMD 混動系統，熱效率高達 40.6%的 2.0L 阿特金森循環發動機，實現了同級別最高水平的燃油經濟性。

享域銳·混動搭載的 1.5L 本田第三代 i-MMD 混動系統，低速或起步由電機驅動，電量充足時不消耗汽油，加速或電量不足時發動機發電給電機驅動車輛，低負載高速狀態下由發動機直接驅動，熱效率高達 40.5%。

英仕派 e:PHEV 的第四代 i-MMD 混動技術，由 2.0L 阿特金森循環發動機、17.7 度的寧德時代三元鋰電池、以及 P1+P3 雙電機組成，可實現純電、增程、發動機直驅等多種工況，WLTC 純電續航里程為 82 公里，虧電油耗 2.66L/100km，高速純電續航達成率 115%，虧電油耗 5.2 升。

而且其驅動電機最高轉速和最大扭矩都有所提升，電池組能量密度提升，重量和體積減少，更節能。

本田 i-MMD 在虧電油耗方面是強項，熱效率達到 41%的發動機采用 350bar 的高壓缸內直噴技術和多段噴射，燃燒效率高，保證高效。

總之，東風本田混動車型在節能方面表現優異，能大大降低用戶的用車成本。