老舊報廢車輛補助是會更多的。

像在北京，為推動新能源車輛發展，加快推進本市國四及以下排放標準老舊貨車和大中型客車報廢更新，最高每輛車可獲得 17 萬元補貼。

國家也在提高汽車報廢更新補貼標準，比如個人消費者報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或 2018 年 4 月 30 日（含當日）前注冊登記的新能源乘用車，并購買納入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或 2.0 升及以下排量燃油乘用車，補貼標準提高至購買新能源乘用車補 2 萬元、購買 2.0 升及以下排量燃油乘用車補 1.5 萬元。

對于老舊營運貨車報廢更新，補貼標準根據報廢車輛類型、提前報廢時間、新購車輛類型等，給予每臺車 1 萬 - 14 萬元補貼；僅新購新能源城市冷鏈配送貨車的，每臺車給予 3.5 萬元補貼。

省交通運輸廳、省財政廳對新能源城市公交車及動力電池更新補貼也有細化標準，比如 6 米以下（含）每輛補貼 6 萬，6 米 - 8 米（含）每輛補貼 8 萬，8 米 - 10 米（含）每輛補貼 10 萬，10 米以上每輛補貼 12 萬，對更換全套動力電池的，每輛車補貼 4.2 萬元。

總之，老舊報廢車輛補助確實在增多，這有利于鼓勵車主加速淘汰高排放老舊車輛，減少污染物排放，改善環境質量，也能撬動千億消費增量。補貼資金會直接發到銀行賬戶，相關申請人要注意各類證明和日期要求。