在全面轉(zhuǎn)型電動(dòng)化過(guò)程中，保時(shí)捷面臨的主要技術(shù)難題有電池方面的問(wèn)題。純電動(dòng)跑車 Taycan 系列車型的市場(chǎng)表現(xiàn)就揭示了這一困境。電池技術(shù)直接影響車輛的續(xù)航里程、充電速度等關(guān)鍵性能指標(biāo)。

另外，鋁材短缺也給保時(shí)捷帶來(lái)巨大壓力，影響所有車型生產(chǎn)，甚至可能導(dǎo)致多條生產(chǎn)線停產(chǎn)，嚴(yán)重干擾生產(chǎn)計(jì)劃和交付能力。

針對(duì)電池難題，保時(shí)捷需加大研發(fā)投入，提升電池的能量密度，優(yōu)化電池管理系統(tǒng)，以增加續(xù)航里程和縮短充電時(shí)間。還要積極與電池供應(yīng)商合作，確保電池的穩(wěn)定供應(yīng)和質(zhì)量。

對(duì)于鋁材短缺問(wèn)題，保時(shí)捷應(yīng)密切關(guān)注原材料市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，建立更強(qiáng)大的供應(yīng)鏈預(yù)警機(jī)制。加強(qiáng)與其他汽車制造商和供應(yīng)商的合作，共同尋找替代材料或解決方案，保障原材料的供應(yīng)穩(wěn)定。

同時(shí)，保時(shí)捷雖面臨電動(dòng)化轉(zhuǎn)型困境，但并未停滯。新車型預(yù)計(jì)基于專用電動(dòng)汽車平臺(tái)打造，在保留燃油車的同時(shí)，積極推進(jìn)電動(dòng)化進(jìn)程。比如代號(hào)為“K1”的全尺寸三排 SUV，雖目前定位純電動(dòng)產(chǎn)品，但未來(lái)存在變數(shù)。

總之，保時(shí)捷在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型道路上，需積極應(yīng)對(duì)各種技術(shù)難題，不斷創(chuàng)新和改進(jìn)，以滿足市場(chǎng)和消費(fèi)者的需求。