日產和本田的新能源汽車發展戰略存在多方面的不同。

日產在新能源領域布局較早，其開發的緊湊型純電動汽車聆風早在 2010 年就已推出，全球電動車銷量突破 100 萬輛。日產還計劃未來 5 年推出 4 款純電動車型，英菲尼迪也將推出兩款純電動車型。同時，日產在混合動力技術方面也有自主研發，如單馬達雙離合器混合動力系統。

本田則在 2018 年宣布為中國市場推出專屬電動車型，基于緊湊型 SUV 平臺打造。2017 年，本田技研工業株式會社執行董事兼中國本部長水野泰秀表示中國市場是本田電動化戰略中心。本田還計劃在 2012 年上市中型 PHEV 轎車，開發雙馬達系統，也宣布將于 2012 年推出 EV。

在應對市場的策略上，日產選擇與雷諾合作與東風在華建立新能源公司。本田則選擇與合資品牌共同推出電動車型。

在合作方面，近期本田和日產宣布圍繞電動汽車業務展開全面合作，共同探索電動汽車的電氣化和智能化，包括汽車軟件平臺、電動汽車核心部件等方面，旨在降低成本應對競爭。但合作中可能面臨企業文化、管理風格和運營模式差異，技術和產品整合難題，以及在中國市場利益平衡等挑戰。

總之，日產和本田在新能源汽車發展戰略上各有側重，未來發展有待市場檢驗。