極氪 009 純電的操控性能相當出色。

動力上，全系升級搭載高性能碳化硅電驅系統，雙電機四驅版本馬力達 788 匹，零百加速僅 3.9 秒，即便處于較高巡航速度，持續加速能力也很不錯。

而且提供兩種電池容量選擇，WE 版電池容量 116kWh，CLTC 綜合工況續航里程 702km，ME 版電池容量 140kWh，續航里程可達 822km，快充從 10%充至 80%最快 28 分鐘。

轉向方面，手感值得表揚，指向精準，阻尼回饋恰到好處。低速輕盈，速度快起來變沉，能滿足日常駕駛的過彎和變道需求，車身跟隨性好，只是方向盤轉向與車頭動作有一點延遲。

底盤表現優秀，采用前雙叉臂+后集成多連桿的獨立懸架，標配 CCD 電磁減振，升級雙腔空氣懸架，實現底盤升降以及智能魔毯功能，高級感強。對路面絕大多數的顛簸和細碎吸收良好，車身質量近 3 噸，高速過彎和連續變道時，懸掛對車身支撐不錯，沒有開大車忽忽悠悠的感覺。但在經過一些比較細小且連續的起伏路面時，懸掛反應有點慢。

剎車方面，100-0km/h 制動距離為 36.6 米，腳感不錯，不像極氪 001 被吐槽找不到舒服的剎停方式。對于 MPV 來說，保證了車內乘客的舒適性。

此外，標配激光雷達，采用 Mobileye 最新一代的智能駕駛方案，高速 NZP 上市即開通，并覆蓋 95%以上的用戶所在城市。還首發搭載 720 度主動安全預警系統，能對 360 度進行監測預警和對車內座艙進行 360 度安全監控，精準識別呼吸反應，并及時提醒。

總之，極氪 009 純電的操控性能在動力、轉向、底盤、剎車、智能駕駛等方面表現出色，能給駕駛者帶來很好的體驗。