GTR 的動力系統(tǒng)具有眾多顯著特點(diǎn)。

首先是發(fā)動機(jī)類型，它搭載的是 V6 雙渦輪增壓引擎，排量為 3.8 升。動力輸出十分強(qiáng)勁，最大馬力可達(dá) 562 匹，最大扭矩為 632 ?！っ?，能在短短 3.2 秒內(nèi)完成 0-96 公里/小時(shí)的加速。燃油效率也不錯(cuò)，綜合油耗城市約 10.7 升/100 公里，高速約 6.9 升/100 公里。發(fā)動機(jī)采用了多種輕量化技術(shù)，像鋁合金缸蓋、鈦合金連桿等。還配備了可調(diào)排氣系統(tǒng)，能根據(jù)駕駛模式和需求調(diào)整排氣聲浪。直噴技術(shù)提高了燃燒效率和動力輸出，可變氣門正時(shí)系統(tǒng)能根據(jù)工況調(diào)整進(jìn)氣和排氣門開啟時(shí)間。

除了發(fā)動機(jī)，GTR 配備的高性能雙離合變速箱換擋速度極快，傳動效率高。

底盤方面，采用前后獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，前懸架雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架多連桿獨(dú)立懸架，有效抑制車身側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭，提高操控性和穩(wěn)定性。

GTR 寬頻動力系統(tǒng)由控制器、電池、電機(jī)組成，通過控制器調(diào)節(jié)和控制，保持三者最大限度兼容，使電能高效穩(wěn)定工作。電機(jī)結(jié)構(gòu)經(jīng) 3D 空間建模技術(shù)改造，將線槽改為橄欖形，磁場分布更均勻，電能使用更穩(wěn)定高效，還增加了高性能稀土永磁體數(shù)量，磁通道密度更高，扭力更大更穩(wěn)定高效。寬頻控制器能根據(jù)路況動態(tài)調(diào)整扭矩，爬坡動力強(qiáng)，下坡智能儲電，能效高。

總之，GTR 的動力系統(tǒng)憑借強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)、高性能變速箱、先進(jìn)的懸架和獨(dú)特的寬頻動力技術(shù)，展現(xiàn)出卓越的性能