EX3 驅動與其他驅動的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先是驅動方式，EX3 采用前置驅動，即發(fā)動機前置，前輪驅動，這是其常見的驅動模式。

在電驅動系統(tǒng)方面，EX3 標配 EMD3.0 智能電控系統(tǒng)，集成了高壓和低壓用電系統(tǒng)，這是其一大特點。

低溫表現(xiàn)出色，比如在牙克石高寒評測中，車輛在-30℃以下環(huán)境靜置 40 小時以上，仍能 6 分鐘快速自加熱啟動，溫升速度超過 5℃/min，低溫啟動環(huán)節(jié)電池加熱能耗不高于 5%，行駛中無需再給電池加熱，解決了極寒條件下純電動汽車的諸多難題，整車能耗降低 20%，電池系統(tǒng)能在 40℃至 60℃超寬環(huán)境溫度正常運行。

充電方面，EX3 適配全新的動力電池液冷恒溫控制策略，與國家電網(wǎng)推出的大功率超級充電站進行“無縫連接”適配充電測試。

電機性能強大，其搭載的電機最大功率達到 160kw，最大扭矩達到 300Nm，作為單電機車型采用前置電機設計，具備前輪驅動特性。

電池選擇上，EX3 全系采用先進的三元鋰電池，重量更輕、能量密度更高。

懸掛系統(tǒng)上，前部采用麥弗遜式獨立懸掛，后部采用扭力梁式非獨立懸掛。

總之，EX3 的驅動系統(tǒng)在多個方面展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢，為用戶帶來出色的駕駛體驗。