ESP 在汽車中的作用非常大。

當汽車發生轉向不足或過度時，ESP 系統會通過對相應車輪制動來糾正危險行駛狀態，防止車輛向彎外推進，避免陷入險境。

它能實時監控汽車行駛狀態，自動向一個或多個車輪施加制動力，保持車子在正常車道運行，甚至每秒能制動 150 次。

還能主動調控發動機轉速，調整每個輪子的驅動力和制動力，修正汽車過度轉向和轉向不足。比如在緊急躲避障礙物或轉彎出現問題時，使車輛避免偏離理想軌跡。

而且 ESP 有實時警示功能，當駕駛者操作不當和路面異常時，會用警告燈警示。

在 ABS、BAS 及 ASR 三個系統共同作用下，能最大限度保證汽車不跑偏、不甩尾、不側翻。

據統計，很多嚴重交通事故是因車輛側滑引起的，而 ESP 能有效降低側滑危險，減少交通事故。

其工作原理是在一定條件下，車輪能提供的最大附著力定值，當縱向力達極值，側向力為 0 會發生側滑，ESP 能檢測并預防，向特定車輪施制動力讓車輛按駕駛者期望方向前進。

ESP 是非常重要的安全輔助系統，不僅在極限狀態下，如高速行駛、急轉彎時能有效控制側滑，保持穩定，日常駕駛中也能及時發現側滑情況，通過制動系統避免側滑發生。

但有些情況需要關閉 ESP，比如沙地、泥地越野或陷入打滑時，它會限制發動機轉速，難讓車輛脫困；冰雪濕滑路面起步困難或爬坡時，會降低發動機扭矩不利于起步，正常爬上坡后要再打開；安裝防滑鏈或換小尺寸備胎時，可能導致傳感器檢測信號失準，影響正常功能；激烈駕駛或者漂移時，因為 ESP 保證車輛行駛穩定，會阻礙完成甩尾等動作。

總之，多數情況下 ESP 起正面作用，要根據實際情況判斷是否關閉。