長期使用 ECO 一般不會對車輛造成損害。

在 ECO 模式下，控制系統會通過調整發動機和變速器參數來減少燃油消耗，比如降低發動機輸出功率、延緩變速器換擋時機、優化空調系統等。

ECO 模式主要是通過電腦自動判斷車輛行駛狀況并根據內置程序調整噴油量，以實現節油效果。對于發動機來說，這并不會產生不良影響。

而且現在由于冷磨工藝的運用，新車也沒有磨合期的概念，正常使用即可。有人認為 3000 公里內不要超過該車最高時速 80%，轉速不應超過 3000 轉/分。

但開啟 ECO 模式，車輛會自動匹配最佳擋位、轉速以減少油耗，同時需要車主在駕駛過程中主動控制油門、制動配合，實現理想燃油量。

ECO 模式中的一些技術特點，比如 D-VVT 電子可變氣門正時系統，在節省燃油的同時能大大提升動力表現和發動機響應能力。電子節氣門控制能讓供油更精確，有效控制油耗，提高燃油經濟性。筆式點火線圈將火花塞和點火線圈“合二為一”，減少能量損失，增進燃燒，提高燃油能效。自動調整正時鏈條終身免維護，降低維護成本。油冷噴注納米活塞采用納米技術可延長活塞壽命，降低冷啟動噪音，有效控制積碳，噴注油冷技術更可有效散熱。雙對旋平衡軸能降噪減震，消除慣性振動。

純電動車使用 ECO 模式不會對車輛造成損害，但會限制驅動電機動力輸出，并加強動能回收強度，可能會在日常行駛中遇到超車困難的情況，在車輛滑行或剎車時，動能回收帶來的拖拽感會影響乘坐舒適性。

總之，無論是燃油車還是純電動車，長期使用 ECO 模式對車輛本身損害不大，更多是對駕駛體驗有一定影響，具體是否使用看個人選擇。