7 月買車政策對二手車市場影響不小。

首先，補貼政策升級是關鍵，像國家發展改革委聯合財政部印發相關措施，對符合政策的消費者，購買指定車型補貼標準提高 1 倍及以上，至高補貼達 2 萬元，這讓 7 月二手車交易量由負轉正。

7 月作為傳統淡季，成交量增長還得益于報廢更新補貼和汽車以舊換新政策加力，促進了購車需求。

新能源二手車持續增長，7 月交易量達 8.98 萬輛，環比增長 4.4%，同比增長 48.3%，今年 1 至 7 月累計交易量 59.63 萬輛，增長幅度達 61%。

完善保障體系是其發展基礎。國六 B 標準 7 月實施后，二手車仍能正常買賣，因為這標準不影響交易，且商務部等部門相關通知解決了限遷、臨時號牌、稅收等問題，交易簡便，市場活躍。

但上牌有限制，不符合國六 B 標準的二手車上牌各地有相應標準，大部分車只能在本地買賣，外地遷入受限，這會影響車輛流動和價格。

行業內卷沖擊讓今年二手車交易量下滑、保值率下降，不過部分車商通過線上直播提高關注度，有的將車出口海外減輕庫存壓力。

我國出臺一系列政策促進發展，像二手車交易登記“跨省通辦”、取消國五二手車限遷等，打通了流通阻礙。

7 月，二手車市場在不利因素下仍呈現回暖態勢，交易量 160.94 萬輛，環比增長 5.95%，同比增長 2.37%，交易金額 1048.27 億元。1 至 7 月累計交易量 1099.23 萬輛，同比增長 6.3%，累計交易金額 7300.39 億元。7 月二手車經理人指數 42.2%，雖仍不景氣，但比 6 月有所提升。

總之，7 月買車政策雖帶來一些限制，但整體促進了二手車市場回暖。