2024 年極氪 007 的操控性能那是相當(dāng)好。

首先，它的加速性能十分出色，四驅(qū)性能版電機(jī)峰值功率高達(dá) 475kW、最大扭矩 710N·m，零百加速最快可達(dá) 2.84 秒，動(dòng)力充沛且平穩(wěn)，起步時(shí)敏感但不毛糙，常規(guī)起步初始稍有遲滯隨后動(dòng)力持續(xù)輸出有力而穩(wěn)定。在直線加速時(shí)，能瞬間爆發(fā)出澎湃動(dòng)力。

其次，底盤調(diào)校優(yōu)秀。前雙叉臂后多連桿的獨(dú)立懸掛加上 CCD 電磁減振系統(tǒng)，讓底盤感覺扎實(shí)，運(yùn)動(dòng)模式下韌性十足，能有效抑制過彎時(shí)的側(cè)傾，在飛坡時(shí)也能穩(wěn)定拉住車身，沒有多余的彈跳和晃動(dòng)。而且前懸下擺臂、后副車架 4 處振動(dòng)敏感點(diǎn)采用液壓襯套技術(shù)，余振過濾提升了 40%，整車扭轉(zhuǎn)剛度突破 43500N·m/de，車身剛性大幅提升，減少了振動(dòng)和噪音，帶來了舒適性和安全性的提升。

再者，轉(zhuǎn)向手感提供了三種設(shè)定，能感受到阻尼的變化，可根據(jù)個(gè)人喜好選擇，電門和制動(dòng)的設(shè)定線性，從油車轉(zhuǎn)過來也容易上手，舒適模式下不會(huì)像有些電車那樣一踩就竄，而是有類似油車?yán)D(zhuǎn)速后再給推力的微妙感覺。

另外，極氪 007 調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式后底盤變化顯著，支撐力度更強(qiáng)，無論是轉(zhuǎn)彎、變線還是應(yīng)對(duì)起伏路都能提供更好的支撐。正常行駛通過性良好，底盤在舒適性和操控性上做到了較好的平衡，能滿足大多數(shù)人的日常駕駛需求。

總之，極氪 007 的操控性能十分出色，是喜歡駕駛的人的不錯(cuò)選擇。