2019 年購車補貼政策在不同地區差異明顯。

經濟發達地區補貼往往較高，像廣東補貼金額高，車型受歡迎，款項直接到賬。

經濟欠發達地區如四川，雖有優惠但力度小，企業“最優惠價格”有文章。山西限制多，選擇有限。

補貼還按車價分等級，10 萬以上車補貼多，10 萬以下車補貼少甚至沒補貼。

新能源汽車方面，純電動車補貼按里程和電池系統能量密度等計算，插電混動車型也有補貼條件。

各地區在過渡期后，除新能源公交車和燃料電池汽車外，不再給予購置補貼，轉為支持充電基礎設施建設等。

像北京按國家標準 1:1 補貼，上海對純電動和插電式混動乘用車有不同額度補貼。

各地還有不同類型的補貼，如廣州按購車價格分三檔補貼。

新添數十城提升購車補貼，分直接補貼型與分級補貼型。

直接補貼型如上海，新能源汽車一次性補貼 1.5 萬元，燃油車 1.2 萬元，不限制車輛價格。

天津置換新車，新能源乘用車補貼 1.5 萬元，燃油乘用車補貼 1 萬元。

西寧置換新能源車補貼 2 萬元，燃油車 1.5 萬元，但要求新車價格至少 10 萬元以上。

六盤水購買新車就有補貼。

廣東省汽車下鄉，農村居民買燃油車補貼 5000，新能源車補貼 10000，自己申請補貼到賬。

四川汽車下鄉，生產企業在最優惠價格基礎上再給農村消費者 1000 元及以上優惠，并鼓勵增加專項計劃內容。

山西省要求新購買本省整車企業生產且省內注冊登記的整車產品。

商務部等 7 部門聯合印發通知，給予一次性定額補貼，標準 7000 - 10000 元不等，各地積極響應出臺以舊換新補貼政策。

過去政策刺激對汽車消費拉動明顯，乘用車市場增換購比例持續向上，換購逐步成為主流購車需求。