2012 全球十佳發動機具有多種出色的技術特點。

奧迪 A6 的 3.0 升 TFSI Supercharged DOHC V-6 發動機，應用了機械增壓技術，缸體采用硅鋁合金材質，輕量化設計使其整機重量僅 189 公斤，缸內直噴技術提升燃油經濟性，機械增壓器能進一步提升動力性能，有著 333 馬力最大功率、441N·m 峰值扭矩以及 111hp/L 升功率，在同排量車型中有優勢，扭矩輸出寬泛，駕駛樂趣不錯，國內奧迪 A6L 等車型有配備。

寶馬 Z4/528i 的 2.0 升 N20 渦輪增壓 DOHC I-4 發動機，集成了渦輪增壓技術。

寶馬 335i 轎跑車的 3.0 升 N55 渦輪增壓 DOHC I-6 發動機，融合了渦輪增壓、缸內直噴以及 Valvetronic 電子氣門技術。

克萊斯勒 300/Jeep Wrangler 的 3.6 升 Pentastar DOHC V-6 發動機，設計追求均衡，在材質、活塞設計、燃油濾清等多方面做了優化。

福特 Edge 的 2.0 升 EcoBoost DOHC I-4 發動機，技術主流，集成了可變氣門正時、渦輪增壓和缸內直噴技術，最大功率分別為 203 馬力和 240 馬力，注重燃油效率。

福特 Mustang Boss 302 的 5.0 升 DOHC V-8 發動機性能出色。

別克 Regal GS 的 2.0 升 Turbocharged DOHC I-4 發動機動力強勁。

現代 Accent/Kia Soul 的 1.6 升 DOHC I-4 發動機表現不俗。

馬自達 3 的 2.0 升 Skyactiv DOHC I-4 發動機實現高壓縮比，涉及排氣、燃燒室等獨特設計。

英菲尼迪 M35h 的 3.5 升 DOHC V-6 HEV 為混合動力總成。

總之，這些發動機在技術上各有特色，共同展現了汽車發動機領域的先進水平。