不再批造車資質主要是出于對汽車行業整體健康發展的綜合考慮。

過去汽車生產資質批準標準寬松，造成市場上汽車品牌眾多，產品質量良莠不齊。為改變這種狀況，政府決定不再批準新的資質，并嚴格審查現有資質。

這一決定會帶來多方面影響。汽車品牌數量減少，可能使汽車價格有所上漲，給消費者增加經濟壓力，汽車制造商和經銷商也面臨挑戰。

但同時也帶來了機遇。能促使現有汽車制造商努力提升產品質量和創新能力，推動行業向綠色可持續方向發展，鼓勵向更高端市場邁進。

新能源汽車方面，受國家大力支持，因燃油車存在環境污染和資源消耗問題，新能源汽車普及好處多。盡管燃油車目前占主導，但國六標準發布使其地位受動搖，未來新能源汽車將成主流。

不過，有三十余家新能源車企因一年及以上未生產銷售新能源汽車被取消生產資質。全國政協經濟委員會副主任苗圩指出，新能源汽車產能現階段不存在過剩。對于已有生產資質的新能源企業，新增產能要看產能利用率，新勢力可借鑒注冊制改革。真正該控制的是燃油車的產能過剩，應把過剩燃油車產能轉化為新能源車。

而自 2017 年起，發改委和工信部收緊造車資質，主要是擔心生產過剩和部分新勢力騙補?？傊辉倥燔囐Y質是為了讓汽車行業發展更規范、更健康。