小鵬 P7 被滴滴移出專車，對其二手車價格是有影響的。

首先，新款小鵬 P7i 上市后，硬件、動力等全面升級，起售價 24.99 萬元，這直接影響了老款高配車型的二手價格，像超過 30 萬元的高配車型，不少二手賣價跌進 24 萬元以內。比如開了 2.6 萬公里的鵬翼版掛牌價 23 萬元。

相對入門的版本，像 480 系列，二手車價格跌得少些，比如“2021 款 480N”開了 3.5 萬公里還能賣近 17 萬元。

在 20 萬元電動車內卷的情況下，比亞迪長安施壓，小鵬 P7 收車價松動 3 - 5 千，不過終端暫時變化不大。以 2020 款 670N 車型為例，當年落地約 30 萬元，2 年車齡每年不足 1 萬公里，目前二手車價約 20 萬元。車商收車價有下探。

里程對二手車影響遠大于車齡。目前小鵬 P7 二手車市場，2020 款和 2021 款車型參考價格約為當年新車指導價的 46% - 60%，性價比不錯。2022 款超過 70%，性價比不高。

與競品相比，起步價高于比亞迪漢，略低于特斯拉 Model 3，最高價遠低于二者。前 6 年保值率低于競品，第三年仍接近 60%，純電動保值率排行第 11 位。

挑選二手車時，車源量也重要，車源充足選擇余地大，利于議價。小鵬 P 系列產品起初有市場認可，后來性價比下降，二手車受影響，像 MONA 超級性價比推出，壓低了 P 系列二手車價格，3 年內的小鵬 P5 系列二手車快跌入 10 萬元空間，購買群體變化。